UCI 규정에 기반한 형상 비율로 디자인된 프레임은 캄테일 형상을 적용하여, 사용자가 정면 혹은 측면 주행으로 가속할 때 그 진가를 발휘합니다.
낮은 자세와 레이스용으로 최적화된 지오메트리는 가장 공격적인 에어로 자세를 취할 수 있도록 설계되었습니다.
절단 및 연결 부분을 제거한 전체 일체형(모노코크)방식은 다른 핸들바 보다 강하고, 충격과 진동 흡수력이 뛰어난 그래핀 소재는 훨씬 더 편안한 승차감을 줍니다.
트렌드 변화에 맞춰 기존보다 조금 낮은 자세의 주행이 가능하도록 Head Tube길이 및 Stack이 변경되었으며, 레일형 시트포스트 개발로 시트 튜브 각도, 탑 튜브 길이의 영역이 넓어졌습니다.
벨로드롬에서의 한계는 곧 공기 저항과의 싸움입니다. 라이더가 더 빠른 속도를 낼수록 자전거는 더 큰 저항을 견뎌내야만 합니다. TXT PRO 2는 이러한 한계를 새롭게 정의하기 위해 탄생했습니다. 공기의 흐름을 효과적으로 분산시키는 포크, 휠을 유려하게 감싸는 곡면 시트튜브, 그리고 종목에 맞춰 자유롭게 세팅을 변경할 수 있는 모듈러 컴포넌트 시스템까지. 트랙 위의 모든 변수를 라이더가 완벽하게 통제할 수 있도록 돕는 혁신적인 플랫폼입니다. TXT PRO 2 — 공기, 구조, 그리고 라이더. 이 세 가지 요소가 완벽하게 맞물려 완성되는 순수한 속도의 결정체입니다.
A자 형상의 포크는 휠에서 포크로 이어지는 와류를 능동적으로 제어합니다. 바람을 유연하게 받아들이고 분산시키는 구조를 통해, 프레임 전체로 향하는 공기 저항을 전면부에서 효과적으로 분산시킵니다.
유려하게 꺾인 시트튜브와 시트포스트는 리어휠의 외곽선을 따라 완벽하게 밀착되도록 설계되었습니다. 휠과 프레임 사이의 간극을 최소화하여 후류 발생을 억제하며, 무게 중심을 자연스럽게 후방으로 이동시켜 탁월한 주행 밸런스를 제공합니다.
항공기의 에어덕트에서 영감을 얻은 개방형 보이드(Void) 디자인을 적용했습니다. 공기의 흐름을 외부로 자연스럽게 분산시키는 동시에 프레임 내부의 응력을 완화합니다. 이를 통해 불필요한 무게는 줄이고 최적의 압력 균형을 유지하는 기능적인 형상을 완성했습니다.
9mm QR과 12mm Thru-Axle을 모두 지원하는 모듈러 드롭아웃 시스템을 채택했습니다. 훈련 시에는 일반 로드 휠셋을, 실전에서는 트랙 전용 휠셋을 자유롭게 장착할 수 있습니다. 또한, 폭넓은 위치 조절 범위를 제공하여 라이더에게 세팅의 자유도를 선사합니다.
최대 76T의 대구경 체인링도 간섭 없이 장착할 수 있도록 체인스테이와 BB쉘 형상을 최적화했습니다. 더불어 최대 28C 타이어까지 폭넓게 지원하여, 실전 레이스부터 다양한 환경의 훈련까지 폭넓게 대응합니다.
폭, 각도, 그리고 전후 위치까지 세밀하게 조정 가능한 어댑티브 콕핏 시스템을 적용했습니다. 에어로다이내믹한 자세와 인체공학적인 피팅을 동시에 만족시키며, 다양한 종목과 라이더의 체형에 맞춰 최적의 그립 포지션을 구현할 수 있습니다.
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